C63s
2017年07月21日
C63sにNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、メルセデスベンツ AMG C63sに
お乗りのO様
私自身イロイロなクルマに乗ってますが、ノーマル（race mode）でこんな荒削りな速さがあるのに、これ以上速くなると危険
しかも、こちらは奥様専用車
今回、最新のAMGを弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングをするにあたり、巷で１００馬力オーバーを謳ってるサブコンを仕入れてみました
だってこれを超えれば、弊社も１００馬力オーバー認定
まぁツルシデータのも沢山乗ってますが、昨今はサブコンの方がコスパが上がって来てる気がします。元々パワーがあるクルマは特に、普通は満足出来るレベルに到達しますよね。
ハイパワーなクルマも普通は250キロでリミッター。
その上を知る＆求める人は、あまり居ません。
そらぁ、そんなパワーが出てる（と知った）だけで満足
勿論我々はそれではイケマセンから、判りやすい物差しは助かりました。
ただ、ﾏﾀﾏﾀ写真撮り忘れましたが、コンピューター基盤の脱着だけでも何の整備レベル
M4のもﾀｲｶﾞｲですが、この脱着の効率はサブコンで納得して欲しい
施工後：いやぁアブナイ。もう普通のタイヤでは、雨の高速道路で踏み込んだらスピンするレベル。
安全策として、ツイデに脚も交換させて戴きました
今回チョイスしたのは、ド定番のKW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。高性能を安定させるのは全て脚
ただ性能の割にはタイヤが細いので今後、要改善箇所かと
このお車はﾄｳｾﾞﾝ、ハイグリップタイヤとブレーキは強化済みですっ
ｖ
お乗りのO様
私自身イロイロなクルマに乗ってますが、ノーマル（race mode）でこんな荒削りな速さがあるのに、これ以上速くなると危険
しかも、こちらは奥様専用車
今回、最新のAMGを弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングをするにあたり、巷で１００馬力オーバーを謳ってるサブコンを仕入れてみました
だってこれを超えれば、弊社も１００馬力オーバー認定
まぁツルシデータのも沢山乗ってますが、昨今はサブコンの方がコスパが上がって来てる気がします。元々パワーがあるクルマは特に、普通は満足出来るレベルに到達しますよね。
ハイパワーなクルマも普通は250キロでリミッター。
その上を知る＆求める人は、あまり居ません。
そらぁ、そんなパワーが出てる（と知った）だけで満足
勿論我々はそれではイケマセンから、判りやすい物差しは助かりました。
ただ、ﾏﾀﾏﾀ写真撮り忘れましたが、コンピューター基盤の脱着だけでも何の整備
レベルM4のもﾀｲｶﾞｲですが、この脱着の効率はサブコンで納得して欲しい
施工後：いやぁアブナイ。もう普通のタイヤでは、雨の高速道路で踏み込んだらスピンするレベル。
安全策として、ツイデに脚も交換させて戴きました
今回チョイスしたのは、ド定番のKW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。高性能を安定させるのは全て脚
ただ性能の割にはタイヤが細いので今後、要改善箇所かと
このお車はﾄｳｾﾞﾝ、ハイグリップタイヤとブレーキは強化済みですっ
ｖfujiauto555 at 21:25｜Permalink│Comments(0)│
