Ferrari360MODENA
2011年11月07日
３６０MODENA にも運動靴♪
最近、弊社では何かと話題になるFerrari３６０MODENAですが、前回は現車合せのコンピューターチューニングのNUR SPECをインストールしましたので、今回は運動靴を履かせて〜〜との御依頼です
当店で運動靴と云えば、＝RAYS社の鍛造ホイールですが、幾らなんでもFerrariには無いだろう〜〜
と思いましたが、スパルタンに仕上げたいとのご要望で、RAYS VR.G2（マットブラック）と相成りました
選んだタイヤは、ハイグリップラジアルのADVAN NEOVA。
あとはブレーキ強化の基本、ブレーキパット＆ブレーキホース（ステンメッシュ）・ブレーキオイルの交換です。
折角の
タイヤ装着ですので、一緒にアライメント調整も行いました
勿論、アライメント調整も全て自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
MODENAのドライブフィーリングは、こう見えてかなりシビアですので、アライメント調整は必須です
当店で運動靴と云えば、＝RAYS社の鍛造ホイールですが、幾らなんでもFerrariには無いだろう〜〜
と思いましたが、スパルタンに仕上げたいとのご要望で、RAYS VR.G2（マットブラック）と相成りました選んだタイヤは、ハイグリップラジアルのADVAN NEOVA。
あとはブレーキ強化の基本、ブレーキパット＆ブレーキホース（ステンメッシュ）・ブレーキオイルの交換です。
折角の
タイヤ装着ですので、一緒にアライメント調整も行いました勿論、アライメント調整も全て自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
MODENAのドライブフィーリングは、こう見えてかなりシビアですので、アライメント調整は必須です
fujiauto555 at 04:40｜Permalink│Comments(0)│
2011年10月21日
満員御礼！
昨日の御来店＆お預かりの作業風景です！
弊社工場前はソコソコ広い方だと思うんですが、来店される方々が停める場所が無い位の満車状態っ
しかも、こんな日にREV SPEEDさんの訪問まで
御来店＆お預かり車を一部抜粋
マセラティ グラントゥーリズモS １台
Ferrari ３６０MODENA １台
AUDI R8 １台
B7RS4 １台
B8A4 １台
TT-RS ２台
S3（オレンジ号除く） ３台
VW G６ R １台
G6 GTI １台
G5 GTI ２台
Etc...
最近は、現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’の御依頼＆お問い合わせを多く頂戴しています。
かなりの台数のチューニングを施工済みなんですが、全くもって紹介しきれてないです
一気に挙げようかなぁ
メールの問い合わせも、かなりレスポンスが悪いですが、必ず返信致しますので、今暫くお待ち下さいませ〜〜
弊社工場前はソコソコ広い方だと思うんですが、来店される方々が停める場所が無い位の満車状態っ
しかも、こんな日にREV SPEEDさんの訪問まで
御来店＆お預かり車を一部抜粋
マセラティ グラントゥーリズモS １台
Ferrari ３６０MODENA １台
AUDI R8 １台
B7RS4 １台
B8A4 １台
TT-RS ２台
S3（オレンジ号除く） ３台
VW G６ R １台
G6 GTI １台
G5 GTI ２台
Etc...
最近は、現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’の御依頼＆お問い合わせを多く頂戴しています。
かなりの台数のチューニングを施工済みなんですが、全くもって紹介しきれてないです
一気に挙げようかなぁメールの問い合わせも、かなりレスポンスが悪いですが、必ず返信致しますので、今暫くお待ち下さいませ〜〜
fujiauto555 at 02:47｜Permalink│Comments(0)│
2011年09月02日
フェラーリメンテ☆
ひょんな事から入庫することになったフェラーリ ３６０モデナ ですが、ちょこちょこメンテナンスを行っております！
２０００年式なのに、外装を含め非常に程度は良い個体なんですが、如何せん内装パーツの劣化はヒドイです
古い輸入車でありがちな、内装の樹脂の塗装が溶けてベタベタになる症状です。どれ位ベタベタかと申しますと、指紋がクッキリ着くぐらい
こちらのお車は、ジアロモデナ（黄色）と言うカラーで内装も同色塗装されてるんですが、ドア周りからセンターコンソールまで黄色
ちょっと悪趣味
そこで、パーツとして供給されてるモノは、新品交換で対応しようと思って調べると
流石フェラーリ、部品代もスーパーです
パドルシフトもベタベタしていたので、社外品のカーボン製品を見つけたのですが、なんと約１０万円
しかも売り文句が、軽量化に最適って
弊社業務は塗装修理も内製化していますので、ベタベタ内装は全部バラして下処理を施してペイントにて対応。
この下処理がかなり地道な作業でして、決して簡単な作業ではありませんっ
やはりこういう車は、古いなりの状態でなくよりBESTな状態で、かつ高速域でも楽しく踏める仕様に仕上げていきます
次は、大物っ
２０００年式なのに、外装を含め非常に程度は良い個体なんですが、如何せん内装パーツの劣化はヒドイです
古い輸入車でありがちな、内装の樹脂の塗装が溶けてベタベタになる症状です。どれ位ベタベタかと申しますと、指紋がクッキリ着くぐらい
こちらのお車は、ジアロモデナ（黄色）と言うカラーで内装も同色塗装されてるんですが、ドア周りからセンターコンソールまで黄色
ちょっと悪趣味
そこで、パーツとして供給されてるモノは、新品交換で対応しようと思って調べると
流石フェラーリ、部品代もスーパーです
パドルシフトもベタベタしていたので、社外品のカーボン製品を見つけたのですが、なんと約１０万円
しかも売り文句が、軽量化に最適って
弊社業務は塗装修理も内製化していますので、ベタベタ内装は全部バラして下処理を施してペイントにて対応。
この下処理がかなり地道な作業でして、決して簡単な作業ではありませんっ
やはりこういう車は、古いなりの状態でなくよりBESTな状態で、かつ高速域でも楽しく踏める仕様に仕上げていきます
次は、大物っ
fujiauto555 at 03:48｜Permalink│Comments(0)│
