KW
2023年12月18日
心のブレーキ♪
ここ数年、攻めた感出せてなく、SHOP感ゼロな雰囲気…
自分でカスタムする気力は、限りなく低い
自分の頭で考えてるだけで終わって、数ヶ月すぎる感覚
お陰様で修理依頼・トラブル・車検整備の業務で忙しくさせて頂いてますが、明らかに昔の熱量はないっっ
自分が作りたくて、オリジナルパーツを採算無視してｗ作ってた時期もありました。
今考えても、自分で勉強して某A○Rコンピューターからセッティング変更して作ったAUDI 8PS3は、大きかったと思いますｗ
渾身の一撃な、カッコ良イ＆速いクルマ作りたい
自分でカスタムする気力は、限りなく低い
自分の頭で考えてるだけで終わって、数ヶ月すぎる感覚
自分が作りたくて、オリジナルパーツを採算無視してｗ作ってた時期もありました。
今考えても、自分で勉強して某A○Rコンピューターからセッティング変更して作ったAUDI 8PS3は、大きかったと思いますｗ
渾身の一撃な、カッコ良イ＆速いクルマ作りたい
fujiauto555 at 23:01｜Permalink│Comments(0)│
2023年12月01日
KW SUSPENSIONキャンペーン♪
首を長〜〜くしてKWをお待ちの皆様、
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。
高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥55,000でご提供
（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥49,500でご提供（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼
勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さい
ハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
国内在庫が無くても、月内のオーダーでしたらキャンペーン対応可能
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥55,000でご提供
（通常￥93,500）※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥49,500でご提供
（通常￥93,500）※慣らし終了後の調整工賃は別途
車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さいハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
国内在庫が無くても、月内のオーダーでしたらキャンペーン対応可能
fujiauto555 at 18:44｜Permalink│Comments(0)│
2022年06月17日
アウディ S1 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様はご新規、山口県よりお越しのAUDI S1にお乗りのU様
弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング
NUR SPECをご依頼
あまりご紹介出来てませんが、コンスタントにご依頼頂戴してますっ
U様もサーキット走行などでなく、ワインディング等を気持ち良く走れればとのご要望。勿論、バルタイ変更オプションも追加
2リッターターボエンジンでも、セッティングで高回転域でもフラットトルクに近い性能を引き出せます。
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
他は全てノーマルだったので、納車後に速攻足回りのご注文を頂きました
クルマが速くなると、如実にバランスが崩れるので、ビフォー・アフターは判りやすいと思います
弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング
NUR SPECをご依頼
あまりご紹介出来てませんが、コンスタントにご依頼頂戴してますっ
U様もサーキット走行などでなく、ワインディング等を気持ち良く走れればとのご要望。勿論、バルタイ変更オプションも追加
2リッターターボエンジンでも、セッティングで高回転域でもフラットトルクに近い性能を引き出せます。
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです他は全てノーマルだったので、納車後に速攻足回りのご注文を頂きました
クルマが速くなると、如実にバランスが崩れるので、ビフォー・アフターは判りやすいと思います
fujiauto555 at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2022年04月23日
BMW M4にKW HAS♪
最近全く通常業務をUPしてませんが、車検＆修理対応から普通にやってますっ
今回ご紹介のお客様は、BMW M4にお乗りのI様
純正車高の腰高感から、脚交換をご相談でしたが、ラグジュアリー車輌へのシフトからか、ロ○な脚がありません
車高を下げるのに普段は絶対使いませんが、
＜ KW HAS ＞に取り敢えず交換
このKITの利点は、通常のダウンサスなら下がり過ぎても非調整ですが、車高を僅かに調整可能。
G系のMは、相変わらず全く惹かれませんが、クロボディは唯一カッコ良い
最新が最良とか、そんな考えは全くありませんが、性能が多少低くてもせめてカッコ良いクルマを出して欲しいです
今回ご紹介のお客様は、BMW M4にお乗りのI様
純正車高の腰高感から、脚交換をご相談でしたが、ラグジュアリー車輌へのシフトからか、ロ○な脚がありません
車高を下げるのに普段は絶対使いませんが、
＜ KW HAS ＞に取り敢えず交換
このKITの利点は、通常のダウンサスなら下がり過ぎても非調整ですが、車高を僅かに調整可能。
G系のMは、相変わらず全く惹かれませんが、クロボディは唯一カッコ良い
最新が最良とか、そんな考えは全くありませんが、性能が多少低くてもせめてカッコ良いクルマを出して欲しいです
fujiauto555 at 02:21｜Permalink│Comments(0)│
2022年02月26日
アバルト５９５にNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、アバルト595 ツーリズモにお乗りのS様
新車で購入されてまだまだ数千キロですが、他店で脚やブレーキ＆サブコン等フル投入されてたのですが、速くなる余地ありますか
とのご質問。試乗したら、遅すぎてビビりました
弊社のコンピューターチューニングは、ツーリズモですらコンペより劇的
に速くなります
もう、グレードの意味ナイっ
勿論、Blogをご覧頂いてる皆様はヨクご存知の、コンピューターチューニング後の強心臓から来る鉄下駄からの、足腰ガクガク系のご説明をさせて戴きましたっっ
最初は弊社オリジナルの、現車合わせのコンピューター
チューニングのご依頼だけだったのですが、ショートホイールベースの乗り味を激変させてくれる乗り心地＆車高の追求とプラス剛性感を得られる、KW ver.3
アバルトにお乗りの方は、この足回りにするだけで幸せになれますよっ
基本は段階を踏んで必要性も含めて感じて頂きたいですが、
ご依頼があればサクッと危険な領域まで踏み込んだ仕様で、
納車可能です
コンピューターチューニングは、やはり奥が深くて面白い
高回転域のNAエンジンで、色んな事、始めて参りますっっ
新車で購入されてまだまだ数千キロですが、他店で脚やブレーキ＆サブコン等フル投入されてたのですが、速くなる余地ありますか
とのご質問。試乗したら、遅すぎてビビりました弊社のコンピューターチューニングは、ツーリズモですらコンペより劇的
に速くなりますもう、グレードの意味ナイっ勿論、Blogをご覧頂いてる皆様はヨクご存知の、コンピューターチューニング後の強心臓から来る鉄下駄からの、足腰ガクガク系のご説明をさせて戴きましたっっ
最初は弊社オリジナルの、現車合わせのコンピューター
チューニングのご依頼だけだったのですが、ショートホイールベースの乗り味を激変させてくれる乗り心地＆車高の追求とプラス剛性感を得られる、KW ver.3
アバルトにお乗りの方は、この足回りにするだけで幸せになれますよっ
基本は段階を踏んで必要性も含めて感じて頂きたいですが、
ご依頼があればサクッと危険な領域まで踏み込んだ仕様で、
納車可能です
コンピューターチューニングは、やはり奥が深くて面白い高回転域のNAエンジンで、色んな事、始めて参りますっっ
fujiauto555 at 21:12｜Permalink│Comments(0)│
2022年02月13日
サーキット走行に向けて！！
明日から入院なのですが、お買い物仕様Democarの
メルセデスベンツ A45s ed.1(W177)の機能パーツが、
望んで無いのに続々着弾33==
ﾜｽﾚﾃﾀw
装着出来るか判らないママ発注のRays鍛造ホイールから、車高が下がらないと聞いてオーダーしたKW cs
しかも間違ってハイグリップタイヤをオーダーしたのは、19インチ
頼んでたホイールは、18インチww
どうせ乗れない仕様なら、気になってたマフラーもぶった切って、ワンオフで作成予定
来週2月20日の弊社主催の走行会は、退院翌日なんで間違いなく乗ってイケナイ
間違いなく、日常に乗れない仕様カクテイですので、早期に放出するかもPS.メールのお問い合わせ等、順次ご返事しますので、お時間下さいませ〜〜
fujiauto555 at 17:47｜Permalink│Comments(0)│
2021年06月05日
BMW M2にKWクラブスポーツ♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2コンペティション にお乗りのスーパードクターのS様
サーキット走行で、ノーマルでのTIME伸び悩みのご相談で、よりセッティングの幅の大きいKWクラブスポーツ３way装着のご依頼
サーキット走行でコーナリング性能を上げるのに重要なのは、どんな駆動系システムでもフロントのキャンバー角の変更が出来る製品です
最新式３Dアライメントテスター完備
M2/M3/M4に交換必須な、リアコントロールアームは装着しませんでしたが、暑い気候でもBest更新間違いなし
〜S様のインプレ〜
朝から峠。路面の追従性が良く、ワンランク上のタイヤを履いたようです。最高モア・パワーがちょっと欲しくなりました
〜ご提案〜
脚の安定化からくる、必然wBMWは本当にバランスの良いクルマですので、ステップアップして乗りこなすには、Bestチョイスだと思います。
コンピューターチューニング→リアコントロールアーム→GTウィングだけでも、3秒は更新間違いなし
やみくもにタイヤに頼るのではなく、ラジアルでTIMEが出せる様に精進するのがオススメですっっ
サーキット走行で、ノーマルでのTIME伸び悩みのご相談で、よりセッティングの幅の大きいKWクラブスポーツ３way装着のご依頼
サーキット走行でコーナリング性能を上げるのに重要なのは、どんな駆動系システムでもフロントのキャンバー角の変更が出来る製品です
最新式３Dアライメントテスター完備
M2/M3/M4に交換必須な、リアコントロールアームは装着しませんでしたが、暑い気候でもBest更新間違いなし
〜S様のインプレ〜
朝から峠。路面の追従性が良く、ワンランク上のタイヤを履いたようです。最高
モア・パワーがちょっと欲しくなりました〜ご提案〜
脚の安定化からくる、必然wBMWは本当にバランスの良いクルマですので、ステップアップして乗りこなすには、Bestチョイスだと思います。
コンピューターチューニング→リアコントロールアーム→GTウィングだけでも、3秒は更新間違いなしやみくもにタイヤに頼るのではなく、ラジアルでTIMEが出せる様に精進するのがオススメですっっ
fujiauto555 at 00:25｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月14日
アバルト124スパイダー用 機能パーツ放出33==
元祖物欲王 U様っ
Abarth 124 spider乗り換えの為、装着パーツを2点放出
まずは、KW clubsport
新品時の写真。
現在、約10,000km程使用してます。
FRなクルマをコーナリングマシンにするには、フロントのピロアッパーは必須です
お次は、軽量鍛造ホイールRAYS TE3717インチタイヤ付。
価格については、お問い合わせ下さいませ〜〜
凄い勢いでイヂって、凄い勢いで乗り換える
機能パーツ含めてほぼ紹介する前に売れてしまいますが、そんな中古パーツも今後、当Blogにてご紹介出来ればと思いますっっ
Abarth 124 spider乗り換えの為、装着パーツを2点放出
まずは、KW clubsport
新品時の写真。
現在、約10,000km程使用してます。
FRなクルマをコーナリングマシンにするには、フロントのピロアッパーは必須です
お次は、軽量鍛造ホイールRAYS TE3717インチタイヤ付。
価格については、お問い合わせ下さいませ〜〜凄い勢いでイヂって、凄い勢いで乗り換える
機能パーツ含めてほぼ紹介する前に売れてしまいますが、そんな中古パーツも今後、当Blogにてご紹介出来ればと思いますっっ
fujiauto555 at 16:48｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月03日
KW SUSPENSIONキャンペーン♪
首を長〜〜くしてKWをお待ちの皆様、
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。
高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥55,000でご提供（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥49,500でご提供（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ
車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼
勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さい
ハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥55,000でご提供
（通常￥93,500）※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥49,500でご提供
（通常￥93,500）※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さいハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
fujiauto555 at 17:15｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月20日
Tuning Menuの発展型 for Audi Q3♪
今回ご紹介のお客様は、山口県よりお越しのアウディ Q3
にお乗りのT様
コンピューターチューニング後に、数々のご依頼を頂戴してたのですが、一切Blogに掲載してませんでしたっ
ご依頼は元々弊社にご来店頂く前に、装着されてたパーツの見直し＆さらなるパワーアップのてんこ盛りMENU
以前にも書きましたが現状のママ、クルマが劇的に速くなった場合って想像出来ますか世の中にはチューニング後、凄い馬力を謳ってる割にはノーマルノまま乗ってる方をお見かけします。通常、そんな危険なハナシは有り得ません
脚回り・ブレーキは勿論の事、危険を感じてタイヤですら見直す必要があるんです。その差はどこにあるのでしょうか
T様のご来店時の仕様は、脚回りKW ver.1＆激重ホイール。コンピューターチューニングのセッティングをしてる時は、バネ下重量が暴れて全く脚の収まりが悪く、挙動が乱れて危険でした
まずは脚回り、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
お次は、弊社おなじみの軽量鍛造＆高剛性な
RAYS G1619インチをご注文頂きましたっ
＜ホイール交換のメリット＞
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ
加えて、ターボ車輌のコンピューターチューニングに大きく影響を与えるのは、吸気と排気です。
吸気側のエアクリは設定が無いので、オリジナルのワンオフ
中々な手間ですが、無いものは作る
排気側ダウンパイプは、これまたQ3用は設定が無いので海外から輸入＆加工取付け。
＜純正との比較＞
ここまで仕様を全て見直して、最後の仕上げは、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPEC
ここまでやると、アウディ RS Q3の存在意義が
是非一度、サーキットに持ち込んでポテンシャルを見て
みたいですね
お待ちしておりますっっ＜T様
にお乗りのT様
コンピューターチューニング後に、数々のご依頼を頂戴してたのですが、一切Blogに掲載してませんでしたっ
ご依頼は元々弊社にご来店頂く前に、装着されてたパーツの見直し＆さらなるパワーアップ
のてんこ盛りMENU以前にも書きましたが現状のママ、クルマが劇的に速く
なった場合って想像出来ますか世の中にはチューニング後、凄い馬力を謳ってる割にはノーマルノまま乗ってる方をお見かけします。通常、そんな危険なハナシは有り得ません脚回り・ブレーキは勿論の事、危険を感じてタイヤですら見直す必要があるんです。その差はどこにあるのでしょうか
T様のご来店時の仕様は、脚回りKW ver.1＆激重ホイール。コンピューターチューニングのセッティングをしてる時は、バネ下重量が暴れて全く脚の収まりが悪く、挙動が乱れて危険でした
まずは脚回り、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）お次は、弊社おなじみの軽量鍛造＆高剛性な
RAYS G1619インチをご注文頂きましたっ＜ホイール交換のメリット＞ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ加えて、ターボ車輌のコンピューターチューニングに大きく影響を与えるのは、吸気と排気です。
吸気側のエアクリは設定が無いので、オリジナルのワンオフ
中々な手間ですが、無いものは作る
排気側ダウンパイプは、これまたQ3用は設定が無いので海外から輸入＆加工取付け。
＜純正との比較＞
ここまで仕様を全て見直して、最後の仕上げは、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPEC
ここまでやると、アウディ RS Q3の存在意義が
是非一度、サーキットに持ち込んでポテンシャルを見て
みたいですね
お待ちしておりますっっ＜T様
fujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(0)│
