RS4B5
2013年06月25日
NEWエンジン☆
お待たせしました！＜T間様っ
街乗り快適＆高速ツアラーに仕上げてキッチリメンテ（NEWタービン・NEW５００馬力対応クラッチ・現車合わせのコンピューターチューニング）していたら、なぜか今から
エンジン
Tuned By コスワース
エンジン１機３００万
多分、ここまでリフレッシュ
したAUDI RS4（B5）は、世界規模で見ても唯一無二の存在かと
TT-RS（Sトロニック系）にお乗りの皆様へ
今まで大変お待たせしましたが、やっとツルシのセッティングを越えるものが出来ました
大変お待たせ致しました〜〜
街乗り快適＆高速ツアラーに仕上げてキッチリメンテ（NEWタービン・NEW５００馬力対応クラッチ・現車合わせのコンピューターチューニング）していたら、なぜか今から
エンジンTuned By コスワース
エンジン１機３００万
多分、ここまでリフレッシュ
したAUDI RS4（B5）は、世界規模で見ても唯一無二の存在かとTT-RS（Sトロニック系）にお乗りの皆様へ今まで大変お待たせしましたが、やっとツルシのセッティングを越えるものが出来ました
大変お待たせ致しました〜〜
fujiauto555 at 02:37｜Permalink│Comments(0)│
2010年10月22日
ＲＳ４をリフレッシュ☆ｐａｒｔ４
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今週末の２４日（日曜日）は第四日曜日ですので、定休日となっております
☆スタコン開催☆
※参加者限定
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です
今までの変遷はコチラ
メンテナンスも含めて一通り完結の〆は、やっぱりコンピュターチューニング
今回はＡＰＲ ＤＰＰを御指名です
ＲＳ４（Ｂ５）はノーマルでも十分なポテンシャルを持ってるのですが、チューニング後は４４７ｈｐ ６３３Ｎ．ｍへの大幅パワーＵＰ
写真撮り忘れ、、、Ｏｒｚ
Ｂ５ＲＳ４の場合は、イモビをキャンセルする必要がある為、別途メーター脱着が必要です。
車がパワーＵＰしたお陰で、今まではコレ↓↓だったんですが・・・
‘ツイデ’にシートも逝っちゃいました
ＲＥＣＡＲＯ ＳＰ−Ｇ�轡譽供治�ｅｒ．
通常はレザーｖｅｒ．は存在しないのですが、別注にて設定あるんですレザーの恩恵は、ファブリックに比べて耐久性が高いので、車を乗り換えても十二分に使えます
残り僅かですが、まだ在庫も御座いますので、欲しい方
はお早めに〜〜
今週末の２４日（日曜日）は第四日曜日ですので、定休日となっております
☆スタコン開催☆
※参加者限定
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です
今までの変遷はコチラ
メンテナンスも含めて一通り完結の〆は、やっぱりコンピュターチューニング
今回はＡＰＲ ＤＰＰを御指名です
ＲＳ４（Ｂ５）はノーマルでも十分なポテンシャルを持ってるのですが、チューニング後は４４７ｈｐ ６３３Ｎ．ｍへの大幅パワーＵＰ
写真撮り忘れ、、、Ｏｒｚ
Ｂ５ＲＳ４の場合は、イモビをキャンセルする必要がある為、別途メーター脱着が必要です。
車がパワーＵＰしたお陰で、今まではコレ↓↓だったんですが・・・
‘ツイデ’にシートも逝っちゃいました
ＲＥＣＡＲＯ ＳＰ−Ｇ�轡譽供治�ｅｒ．
通常はレザーｖｅｒ．は存在しないのですが、別注にて設定あるんです
レザーの恩恵は、ファブリックに比べて耐久性が高いので、車を乗り換えても十二分に使えます残り僅かですが、まだ在庫も御座いますので、欲しい方
はお早めに〜〜fujiauto555 at 04:35｜Permalink│Comments(2)│
2010年08月31日
ＲＳ４をリフレッシュ☆ｐａｒｔ２
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です
Ｔ間様はかなり凄いです
何が凄いって、‘ツイデ’のオーダーが半端でないっ
弊社Ｂｌｏｇを以前から見て戴いてる方はご存知だと思いますが、通常‘ツイデ’って小物系など本命より小さいモノを指す事が多いと思いますが、当店のお客様は追加の方が‘大物’です
今回のＴ間様も、物欲の赴くままに追加オーダーを戴きました
今回の‘ツイデ’は以下の通り
ＡＰＲ Ｒ１ＤＶ
ターボラグを減少させてスムーズなアクセルレスポンスを実現
メンテナンスでもあり、チューニングにも備えれる逸品です
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルＲＳ４刺繍フロアマット
リア分まできっちりストッパーを採用
お次はハンドル交換
御指名は、高級ステアリングのＲＡＩＤ社製です。
社外ハンドルでは珍しいエアバック採用ハンドルです
最後は、ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルステーを使用して、４点式シートベルトを取り付けです。
４点式シートベルトは、ＴＡＫＡＴＡ製[￥４９０００]をチョイス☆
皆さんベルトは色ばかり気にされますが、使い易さは随一だと思いますっ
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルステーを使用すれば、ほぼどんな車輌でも４点式シートベルトが取り付け可能です
何だか随分とレーシーな仕様になってきましたが、中も外もバシッと仕上げたＲＳ４編はまだまだ続きますよ〜〜
Ｔ間様はかなり凄いです
何が凄いって、‘ツイデ’のオーダーが半端でないっ
弊社Ｂｌｏｇを以前から見て戴いてる方はご存知だと思いますが、通常‘ツイデ’って小物系など本命より小さいモノを指す事が多いと思いますが、当店のお客様は追加の方が‘大物’です
今回のＴ間様も、物欲の赴くままに追加オーダーを戴きました
今回の‘ツイデ’は以下の通り
ＡＰＲ Ｒ１ＤＶ
ターボラグを減少させてスムーズなアクセルレスポンスを実現
メンテナンスでもあり、チューニングにも備えれる逸品です
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルＲＳ４刺繍フロアマット
リア分まできっちりストッパーを採用
お次はハンドル交換
御指名は、高級ステアリングのＲＡＩＤ社製です。
社外ハンドルでは珍しいエアバック採用ハンドルです
最後は、ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルステーを使用して、４点式シートベルトを取り付けです。
４点式シートベルトは、ＴＡＫＡＴＡ製[￥４９０００]をチョイス☆皆さんベルトは色ばかり気にされますが、使い易さは随一だと思いますっ
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルステーを使用すれば、ほぼどんな車輌でも４点式シートベルトが取り付け可能です
何だか随分とレーシーな仕様になってきましたが、中も外もバシッと仕上げたＲＳ４編はまだまだ続きますよ〜〜
fujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(2)│
2010年08月28日
ＲＳ４をリフレッシュ☆ｐａｒｔ１
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です今年になってから、幾度となく長期にお預かりさせて戴いてます。
「代車に愛着が湧いてきた
」と仰るほどっＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）は残念な位
専用パーツがありません特別だからこその希少性所以なのですが、そんな中でも適合品あるんですっ
まずは、補強編
ＡＷＥ ＴＵＮＩＮＧ ドライブトレーンスタビライザー
装着することで、スロットルレスポンス＆シフトワークの向上
が得られます
ホッチキス Ｓｗａｙ−Ｂａｒ前後
Ａ４系のスタビライザーは、どのメーカーもリアの設定ばかりしかありませんが、ココのは違います
フロント純正もかなり太いんですが、当然その上を行きます
リアの取り付けは、ビックリする位アクロバティックな取り付け方です
親切なＵＳＡ製なんで、当然取説なし
元々、車高＆減衰調整式の足回りを装着されてますので、再度リセッティング
それぞれ部品を追加していくだけでも、以前と乗り味が変わってきますので、こんな時こそ調整式の足回りが威力を発揮するんですネ
fujiauto555 at 23:15｜Permalink│Comments(0)│
2010年02月06日
止まれるブレーキ♪
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
セール開催中
・小物系
・機能系
・ホイール
１ヶ月限定キャンペーンのつもりでしたが、御要望が多い為２月末日まで延長します
さらに足回り交換キャンペーン開始！！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です
今回の御用命は、ブレーキのリフレッシュも兼ねてブレーキ強化
ＲＳ４は純正ローターの単価がかなり高価ですので、ただ交換するのも面白くないので、Ｂｒｅｍｂｏ ＧＴ ＫＩＴ（ローター３５５ｍｍ２ｐｃ）へ換装です
見た目は勿論のコト、ストッピングパワーは絶大です
リアのローターは純正交換で、ブレーキパットを強化タイプで対応
リアブレーキキャリパーは、フロントに合わせてシルバーへ塗装
ブレーキパット＆ローター交換でも機能向上しますが、ビッグブレーキＫＩＴ換装だとさらなる剛性感が得られますっ
車を速くする事は勿論ですが、止まる性能の向上も忘れずに
セール開催中
・小物系
・機能系
・ホイール
１ヶ月限定キャンペーンのつもりでしたが、御要望が多い為２月末日まで延長します
さらに
足回り交換キャンペーン開始！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様です今回の御用命は、ブレーキのリフレッシュも兼ねてブレーキ強化
ＲＳ４は純正ローターの単価がかなり高価ですので、ただ交換するのも面白くないので、Ｂｒｅｍｂｏ ＧＴ ＫＩＴ（ローター３５５ｍｍ２ｐｃ）へ換装です
見た目は勿論のコト、ストッピングパワーは絶大です
リアのローターは純正交換で、ブレーキパットを強化タイプで対応
リアブレーキキャリパーは、フロントに合わせてシルバーへ塗装
ブレーキパット＆ローター交換でも機能向上
しますが、ビッグブレーキＫＩＴ換装だとさらなる剛性感が得られますっ車を速くする事は勿論ですが、止まる性能の向上も忘れずに
fujiauto555 at 23:53｜Permalink│Comments(2)│
2009年08月11日
重要なのはセッティング☆
今回ご紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ４（Ｂ５）にお乗りのＴ間様ですご依頼は、高速走行での安定性の向上
を求むです皆さんから色々な要望を頂戴しますが、今回はかなりアバウトな様で難しいご依頼ですっ
アリガチな手法としては、足回り＆タイヤ・ホイールの交換でかなり改善出来ますが、他店で購入＆装着されたばかりなので、それ以外の点検＆再セッティングが必須です
当て付けなどでなく「それだったら、そこの店に現状でさらに煮詰めて貰った方が安価に済みますよ
」と申し上げたんですが、それでも「お願いします」との事です今回一番難儀だなぁと思った点は、足回り交換する前後の悪い状況が何も判らないって事です。
何事も判断基準がないと、どこまでネガを消すかは費用にも影響が出ますので、要注意
ですっヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉとにかく、ご依頼を完遂
するにはまず現状の再点検です端的にＴ間様の車輌は、距離をそこそこ走ってるのにブッシュやマウント類は何も交換してないって事です
中途半端に足回りのパーツが新しくなると、そのシワ寄せは必ずネガティブな反応（バランスの悪さ）が出ますので、その見極めが重要ですネ
ＲＳ４（Ｂ５）の足回りには、肝と云える重要な部位で、フロントコントロールアームがあります。しかも左右対で、計６ＳＥＴ（タイロットエンド含む）もっ
フロントだけでこれだけ数があるって、どんだけ〜〜(ノ｀Д´)ノ
現車確認すると、やっぱりアームのブッシュ類が裂けてるとこもあり、要改善です
他もガタがあるとこ多数です。
これでは、性能発揮は難しいですよね〜。一式交換してから取り敢えずアライメント調整
（３Ｄアライメントテスター完備）
勿論、調整した後は試運転をするんですが、ここでさらなる問題が・・・( p_q)ｴ-ﾝ
高速域での安定性って何キロ巡航だろう
兎に角走ってみない事には判らないので、当店近くのアウトバーンへＧｏＧｏ
アクセル全開で走行しても、何だか接地感が微妙です
最初は普通のセッティング（規定値内）での調整で、車高＆減衰は何も触らずですので、まだまだ煮詰められます
〜〜〜〜セッティング＆激走を繰り返し＜過程は省略
＞〜〜〜こんなに１台の車にアライメント調整したのって、記憶にナイなぁ
スピードが出ると怖い＝安定していないって事ですので、恐怖を感じずアクセルを踏めるセッティング
がやはり一番かと思います（やり過ぎ？）
序でに、ＤＥＦＩのブースト計（レーサーゲージ）をコラムポッドを利用して装着
車のパーツを付けるのは、基本的に誰でも出来ます。その先のセッティングは、技術は勿論ですが、拘る気質が無いと絶対不可能ですので、装着する前に是非ご相談下さいませ〜。
ご利用は計画的にっ
fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
